環境教育新聞

極端高溫已成全球共同挑戰，臺灣與日本今(4)日正式建立長期抗高溫合作平台。環境部於高雄國立科學工藝博物館舉辦「2026臺日抗高溫大聯盟－涼適嘉年華」開幕記者會，由臺灣防災產業協會、日本能率協會及靜岡縣防災用品普及促進協議會共同簽署合作備忘錄（MOU），未來將深化高溫調適、城市韌性、技術交流及產業合作，打造亞洲抗高溫合作新模式。環境部長彭啓明出席見證，宣示臺灣高溫調適正式邁向國際合作新階段。今年5月27日，臺北測站測得38.3°C，創下設站130年來5月最高溫紀錄。環境部指出，極端高溫已成全球共同趨勢，不僅考驗城市治理與基礎設施，也促使各國加速推動氣候調適與韌性建設，臺灣將持續透過跨部會、跨地方及跨國合作，提升面對高溫風險的調適能力。彭啓明表示，高溫不是未來式，而是現在進行式。面對極端氣候，沒有任何國家或單位能單打獨鬥，唯有中央、地方、企業及國際共同合作，才能建立完整的高溫調適體系。環境部已將高溫調適納入第四期國家氣候變遷調適行動計畫，並完成40°C極端高溫跨部會應變演練，持續推動高溫治理制度化。此次MOU簽署後，臺日三方將持續推動高溫調適、城市韌性、技術交流、人才交流及產業媒合，建立長期合作機制，共享調適經驗與創新技術，攜手提升城市面對極端高溫的韌性。環境部近年持續串聯企業與民間擴大高溫調適網絡，目前「抗高溫涼適地圖（Cool Map）」已整合全臺9,641處涼適據點，並以AI Ready資料格式開放各界介接應用；另攜手金融機構及企業提供民眾免費避暑空間，共同打造更完善的高溫防護網絡。彭啓明表示，都市降溫的根本之道在於增加綠蔭。環境部將持續推動「國土綠蔭、氣候調適」，透過中央、地方及社區共同參與植樹與綠化，改善都市熱環境，提升城市韌性；對於短期不易綠化區域，也將搭配遮蔭設施等措施因應。「2026臺日抗高溫大聯盟－涼適嘉年華」展出全臺首創降溫迎賓步道、日本猛暑對策展示、智慧工地熱危害監測及物流Cool Zone等特色展項，並安排多項親子互動體驗活動，展期至7月5日，邀請民眾走進高雄國立科學工藝博物館，體驗最新抗高溫科技與生活應用，共同打造更安全、更健康、更具韌性的臺灣。

畢業季來臨，青年求職進入高峰。環境部今(4)日攜手104人力銀行，發布《2026上半年綠領人才就業趨勢報告》。在淨零轉型、AI浪潮及國際永續規範同步推動下，綠領人才需求持續升溫，今年上半年平均每月綠領工作機會已達29,733個（詳圖1），具備綠領專業技能者的工作者，平均月薪中位數(PR50)已衝上5.7萬元，排名前段班(PR75)逾7萬元，上市櫃公司者則逾7.6萬元，軟體工程及工程研發類人才更突破10萬元大關，綠領已成橫跨科技、製造、金融等產業的職涯新賽道，也是大學畢業生關注的新領域。環境部國家環境研究院院長張順欽表示，今年是臺灣淨零轉型的重要里程碑，碳費正式繳費、「歐盟碳邊境調整機制」(CBAM)實施，以及年報開始接軌「永續資訊揭露」(IFRS S2)，企業面臨的不只是法規要求，更需要大量具備永續與環境專業能力的人才。張順欽指出，今年招募綠領人才的企業及工作機會均持續增加（詳見圖1），成長幅度遠高於整體就業市場，綠領人才已從企業倡議永續到落地執行，逐漸成為各產業共同的人才需求。他也指出，除了綠領工作機會增加，綠領人才也展現薪資優勢（詳圖2）。企業刊登綠領職缺可談薪水的比例高於整體職缺，揭露起薪也高於整體職缺；具備綠領專業技能者最近一份工作月薪表現亮眼，軟體工程、工程研發等職務尤其突出。AI快速導入各行各業，也重新定義綠領工作的樣貌。報告指出，AI綠領工作機會五年間成長超過兩倍（詳圖3）。AI也逐步融入碳盤查、設備維護、智慧製造及綠色產品開發等工作流程，企業對人才的期待已從單一專業能力，提升為兼具AI應用與綠領知識的跨域能力。

畢業季來臨，青年求職進入高峰。環境部今(4)日攜手104人力銀行，發布《2026上半年綠領人才就業趨勢報告》。在淨零轉型、AI浪潮及國際永續規範同步推動下，綠領人才需求持續升溫，今年上半年平均每月綠領工作機會已達29,733個（詳圖1），具備綠領專業技能者的工作者，平均月薪中位數(PR50)已衝上5.7萬元，排名前段班(PR75)逾7萬元，上市櫃公司者則逾7.6萬元，軟體工程及工程研發類人才更突破10萬元大關，綠領已成橫跨科技、製造、金融等產業的職涯新賽道，也是大學畢業生關注的新領域。環境部國家環境研究院院長張順欽表示，今年是臺灣淨零轉型的重要里程碑，碳費正式繳費、「歐盟碳邊境調整機制」(CBAM)實施，以及年報開始接軌「永續資訊揭露」(IFRS S2)，企業面臨的不只是法規要求，更需要大量具備永續與環境專業能力的人才。張順欽指出，今年招募綠領人才的企業及工作機會均持續增加（詳見圖1），成長幅度遠高於整體就業市場，綠領人才已從企業倡議永續到落地執行，逐漸成為各產業共同的人才需求。他也指出，除了綠領工作機會增加，綠領人才也展現薪資優勢（詳圖2）。企業刊登綠領職缺可談薪水的比例高於整體職缺，揭露起薪也高於整體職缺；具備綠領專業技能者最近一份工作月薪表現亮眼，軟體工程、工程研發等職務尤其突出。AI快速導入各行各業，也重新定義綠領工作的樣貌。報告指出，AI綠領工作機會五年間成長超過兩倍（詳圖3）。AI也逐步融入碳盤查、設備維護、智慧製造及綠色產品開發等工作流程，企業對人才的期待已從單一專業能力，提升為兼具AI應用與綠領知識的跨域能力。

今年5月臺北測站創下130年來最熱5月紀錄，極端高溫已快速成為日常挑戰。環境部主辦「2026臺日抗高溫大聯盟－涼適嘉年華」，今(3)日起一連三天於高雄國立科學工藝博物館登場，集結超過50個政府、企業及研究單位，打造全臺規模最大的抗高溫互動體驗展，免費開放民眾參觀。環境部表示，高溫不再只是天氣現象，而是涉及公共衛生、勞工安全、城市治理與社會韌性的整體挑戰。本次活動透過展覽、論壇、產官學交流及互動體驗等多元形式，推動高溫調適從政策走向生活現場，並深化臺日合作交流，共同提升高溫治理能力。展場設計以「可感受的降溫體驗」為核心，包括全臺首創「降溫迎賓步道」，讓民眾直接感受烈日曝曬與降溫設施的溫差；並重現物流場域「Cool Zone」降溫休息空間，同時展示智慧工地熱危害指示器、隔熱體驗屋等技術，呈現高溫調適在產業、職場與城市中的實際應用。開幕當日上午舉辦「臺日抗高溫調適論壇」，邀集日本與臺灣氣象、勞動安全、公共衛生及產學專家交流。日本分享熱中症預警系統、以WBGT（綜合溫度熱指數）進行分級管理，以及推動職場熱傷害防制作為法定責任的制度經驗；臺灣則分享都市降溫與智慧調適成果，包括以科學分析推動植樹策略改善熱區環境、高溫風險地圖建置及即時通報機制等，論壇並達成強化制度超前部署、推動科學轉譯公共服務及深化臺日長期合作三項共識。本次活動另一項重頭戲為下午舉行的「產官學交流座談會」，由環境部謝燕儒政務次長擔任召集人，邀集臺日政府、產業及學界代表共同對話，聚焦「政策落地執行」及「產業發展商機」兩大主題，深入探討高溫治理制度、預警防護機制及調適技術如何落實於城市治理、職場安全與民眾生活，並交流高溫治理最新發展與合作契機。交通部中央氣象署、勞動部職業安全衛生署及高雄市政府環境保護局許錦春主任秘書亦共同參與，展現中央、地方、產業與國際夥伴攜手推動高溫調適政策的合作能量，並就高溫預警落地、弱勢族群保護及職場熱危害管理等重要議題交換實務經驗。 謝燕儒政務次長表示，隨著極端高溫日益常態化，高溫治理已不僅是環境議題，更牽動制度設計、防護技術及新興產業發展。透過此次產官學交流，除深化臺日治理經驗分享，更期盼促進跨部會、跨產業合作，加速推動高溫調適政策落地。環境部也將持續串聯中央、地方、產業及國際夥伴，完善高溫調適體系，提升全民因應極端氣候的能力。「2026臺日抗高溫大聯盟－涼適嘉年華」將持續至7月5日，期間除完整開放互動展區外，亦規劃專題講座、親子互動及防熱體驗活動。環境部誠摯邀請民眾前往高雄科工館參與，共同學習實用抗熱知識，將高溫調適融入日常生活，打造更安全、更健康、更具韌性的未來臺灣。

今年5月臺北測站創下130年來最熱5月紀錄，極端高溫已快速成為日常挑戰。環境部主辦「2026臺日抗高溫大聯盟－涼適嘉年華」，今(3)日起一連三天於高雄國立科學工藝博物館登場，集結超過50個政府、企業及研究單位，打造全臺規模最大的抗高溫互動體驗展，免費開放民眾參觀。環境部表示，高溫不再只是天氣現象，而是涉及公共衛生、勞工安全、城市治理與社會韌性的整體挑戰。本次活動透過展覽、論壇、產官學交流及互動體驗等多元形式，推動高溫調適從政策走向生活現場，並深化臺日合作交流，共同提升高溫治理能力。展場設計以「可感受的降溫體驗」為核心，包括全臺首創「降溫迎賓步道」，讓民眾直接感受烈日曝曬與降溫設施的溫差；並重現物流場域「Cool Zone」降溫休息空間，同時展示智慧工地熱危害指示器、隔熱體驗屋等技術，呈現高溫調適在產業、職場與城市中的實際應用。開幕當日上午舉辦「臺日抗高溫調適論壇」，邀集日本與臺灣氣象、勞動安全、公共衛生及產學專家交流。日本分享熱中症預警系統、以WBGT（綜合溫度熱指數）進行分級管理，以及推動職場熱傷害防制作為法定責任的制度經驗；臺灣則分享都市降溫與智慧調適成果，包括以科學分析推動植樹策略改善熱區環境、高溫風險地圖建置及即時通報機制等，論壇並達成強化制度超前部署、推動科學轉譯公共服務及深化臺日長期合作三項共識。本次活動另一項重頭戲為下午舉行的「產官學交流座談會」，由環境部謝燕儒政務次長擔任召集人，邀集臺日政府、產業及學界代表共同對話，聚焦「政策落地執行」及「產業發展商機」兩大主題，深入探討高溫治理制度、預警防護機制及調適技術如何落實於城市治理、職場安全與民眾生活，並交流高溫治理最新發展與合作契機。交通部中央氣象署、勞動部職業安全衛生署及高雄市政府環境保護局許錦春主任秘書亦共同參與，展現中央、地方、產業與國際夥伴攜手推動高溫調適政策的合作能量，並就高溫預警落地、弱勢族群保護及職場熱危害管理等重要議題交換實務經驗。謝燕儒政務次長表示，隨著極端高溫日益常態化，高溫治理已不僅是環境議題，更牽動制度設計、防護技術及新興產業發展。透過此次產官學交流，除深化臺日治理經驗分享，更期盼促進跨部會、跨產業合作，加速推動高溫調適政策落地。環境部也將持續串聯中央、地方、產業及國際夥伴，完善高溫調適體系，提升全民因應極端氣候的能力。「2026臺日抗高溫大聯盟－涼適嘉年華」將持續至7月5日，期間除完整開放互動展區外，亦規劃專題講座、親子互動及防熱體驗活動。環境部誠摯邀請民眾前往高雄科工館參與，共同學習實用抗熱知識，將高溫調適融入日常生活，打造更安全、更健康、更具韌性的未來臺灣。

為推動無紙化及邁向淨零碳排，地方環保機關於機車定檢通知也由傳統紙本明信片陸續改成電子化通知。為了讓機車騎士朋友們能更輕鬆地記住愛車的定檢時間，環境部已推出三大貼心E化通知管道，民眾只要動動手指，加入「環境部官方 LINE帳號」、註冊「機車E定通」或下載「環境即時通APP」，每到定檢期間即可收到溫馨提醒，讓忙碌之餘也不忘愛車健康。環境部表示，機車定檢通知執行單位為車籍所在地之縣市環保局，傳統的通知方式係採紙本明信片寄送通知，然而此易造成紙張浪費，故各地方政府依照其政策需求陸續將定檢通知改成電子化通知，透過此無紙化作業達成減碳及減少水資源消耗。為照顧不習慣使用智慧型手機的長輩或是不同資訊接收偏好的朋友，部分地方政府也會採取多元通知方式，若民眾有迫切的紙本通知需求，可洽車籍所在地環保局提出需求。環境部溫馨提醒，出廠滿 5 年以上的燃油機車，記得在行車執照原發照月份「前後1個月內」完成排氣定期檢驗（例如：行照發照月份為7月，定檢黃金期就是6月1日至8月31日）。機車定檢不僅為法定義務，也是每位車主對愛車的照顧，透過排氣檢查除能確保車況良好，也可守護家人朋友健康。環境部所提供的「環境部官方 LINE 帳號」推播、「機車E定通」電子郵件與「環境即時通APP」推播提醒則是希望能為喜愛數位生活的民眾，帶來更具自主性及便利的新選擇，歡迎騎士朋友們多加利用，讓E化通知成為您照顧愛車的好幫手。

為推動無紙化及邁向淨零碳排，地方環保機關於機車定檢通知也由傳統紙本明信片陸續改成電子化通知。為了讓機車騎士朋友們能更輕鬆地記住愛車的定檢時間，環境部已推出三大貼心E化通知管道，民眾只要動動手指，加入「環境部官方 LINE帳號」、註冊「機車E定通」或下載「環境即時通APP」，每到定檢期間即可收到溫馨提醒，讓忙碌之餘也不忘愛車健康。環境部表示，機車定檢通知執行單位為車籍所在地之縣市環保局，傳統的通知方式係採紙本明信片寄送通知，然而此易造成紙張浪費，故各地方政府依照其政策需求陸續將定檢通知改成電子化通知，透過此無紙化作業達成減碳及減少水資源消耗。為照顧不習慣使用智慧型手機的長輩或是不同資訊接收偏好的朋友，部分地方政府也會採取多元通知方式，若民眾有迫切的紙本通知需求，可洽車籍所在地環保局提出需求。環境部溫馨提醒，出廠滿 5 年以上的燃油機車，記得在行車執照原發照月份「前後1個月內」完成排氣定期檢驗（例如：行照發照月份為7月，定檢黃金期就是6月1日至8月31日）。機車定檢不僅為法定義務，也是每位車主對愛車的照顧，透過排氣檢查除能確保車況良好，也可守護家人朋友健康。環境部所提供的「環境部官方 LINE 帳號」推播、「機車E定通」電子郵件與「環境即時通APP」推播提醒則是希望能為喜愛數位生活的民眾，帶來更具自主性及便利的新選擇，歡迎騎士朋友們多加利用，讓E化通知成為您照顧愛車的好幫手。

為加速推動全民減塑生活、提升資源循環效率，環境部資源循環署於7月1日正式發表「袋袋箱傳」二手袋循環平台全新改版。此平台推動以來成果斐然，截至目前已成功串聯超過100家企業響應、攜手地方政府設置達1,055處循環據點，累計讓超過12萬個二手袋重新進入市場流通。本次改版特別以「參與地圖智慧查」與「供需媒合全自動」為雙核心主軸，全面優化使用者體驗，透過數位科技的導入降低大眾與企業參與綠色轉型的門檻，讓二手袋的循環利用邁入智慧化時代。數位科技雙軌升級，打造自動化高效率循環生態圈有別於過去仰賴民眾零散捐贈導致袋源不穩的舊有模式，「袋袋箱傳」的核心創新在於建構「企業提供袋源、平台媒合資源、通路提供使用、民眾重複利用」的四方閉環生態系。本次系統升級針對供需對接流程進行全面數位化，推出「自動化媒合後台」，開放供需雙方自主線上註冊，企業可依二手袋材質（如紙袋、環保袋）與數量隨時新增案件；系統後台則會根據材質、需求量及區域進行智慧篩選，自動推薦適合案例並支援一鍵發送媒合邀請。一旦雙方達成合作意願，系統將自動發送聯繫資訊，讓以往可能淪為廢棄物的閒置財，能以流暢的數位流程無痛轉化為具備經濟效益的循環財。地圖智慧精準投放，千處據點全面循環使用新版平台同步上線全新「參與地圖」，整合空間資訊提供直覺化的查詢服務。在民眾端，支援精準定位功能，動動手指即可一鍵查詢鄰近的二手袋循環箱與取用點；在企業端，則能視覺化呈現全台供需兩端的空間點位，方便通路業者優化逆向物流的調度效率。目前登錄的需求據點已遍佈全台，類型展現高度多元性與指標性，包含國立故宮博物院與國道休息站等交通指標，量販店、連鎖超市、農會、便當店等民生消費主力，以及藥局、傳統市場與花市等社區生活節點。廣邀企業與零售通路，攜手完善台灣二手袋循環鏈資源循環署強調，「減塑不是口號，而是需要更便利的工具來落實。」本次「袋袋箱傳」平台的升級，是源頭減量與數位轉型結合的重要里程碑。隨著循環據點版圖持續擴張，未來將進一步擴大這套綠色生態系，一方面邀請更多擁有龐大員工基數的大型企業加入「募集袋源」行列，另一方面也誠摯邀請具備類似經營模式的零售通路增設「循環箱與取用機制」，將二手袋從「可取得」走向「被使用」。環境部邀請各界共同響應，隨時至「袋袋箱傳」官方網站（https://sup.moenv.gov.tw/rebag）加入行列，一起翻轉包裝定義，打造減塑、減廢、省錢又便利的循環生活圈。

為加速推動全民減塑生活、提升資源循環效率，環境部資源循環署於7月1日正式發表「袋袋箱傳」二手袋循環平台全新改版。此平台推動以來成果斐然，截至目前已成功串聯超過100家企業響應、攜手地方政府設置達1,055處循環據點，累計讓超過12萬個二手袋重新進入市場流通。本次改版特別以「參與地圖智慧查」與「供需媒合全自動」為雙核心主軸，全面優化使用者體驗，透過數位科技的導入降低大眾與企業參與綠色轉型的門檻，讓二手袋的循環利用邁入智慧化時代。數位科技雙軌升級，打造自動化高效率循環生態圈有別於過去仰賴民眾零散捐贈導致袋源不穩的舊有模式，「袋袋箱傳」的核心創新在於建構「企業提供袋源、平台媒合資源、通路提供使用、民眾重複利用」的四方閉環生態系。本次系統升級針對供需對接流程進行全面數位化，推出「自動化媒合後台」，開放供需雙方自主線上註冊，企業可依二手袋材質（如紙袋、環保袋）與數量隨時新增案件；系統後台則會根據材質、需求量及區域進行智慧篩選，自動推薦適合案例並支援一鍵發送媒合邀請。一旦雙方達成合作意願，系統將自動發送聯繫資訊，讓以往可能淪為廢棄物的閒置財，能以流暢的數位流程無痛轉化為具備經濟效益的循環財。地圖智慧精準投放，千處據點全面循環使用新版平台同步上線全新「參與地圖」，整合空間資訊提供直覺化的查詢服務。在民眾端，支援精準定位功能，動動手指即可一鍵查詢鄰近的二手袋循環箱與取用點；在企業端，則能視覺化呈現全台供需兩端的空間點位，方便通路業者優化逆向物流的調度效率。目前登錄的需求據點已遍佈全台，類型展現高度多元性與指標性，包含國立故宮博物院與國道休息站等交通指標，量販店、連鎖超市、農會、便當店等民生消費主力，以及藥局、傳統市場與花市等社區生活節點。廣邀企業與零售通路，攜手完善台灣二手袋循環鏈資源循環署強調，「減塑不是口號，而是需要更便利的工具來落實。」本次「袋袋箱傳」平台的升級，是源頭減量與數位轉型結合的重要里程碑。隨著循環據點版圖持續擴張，未來將進一步擴大這套綠色生態系，一方面邀請更多擁有龐大員工基數的大型企業加入「募集袋源」行列，另一方面也誠摯邀請具備類似經營模式的零售通路增設「循環箱與取用機制」，將二手袋從「可取得」走向「被使用」。環境部邀請各界共同響應，隨時至「袋袋箱傳」官方網站（https://sup.moenv.gov.tw/rebag）加入行列，一起翻轉包裝定義，打造減塑、減廢、省錢又便利的循環生活圈。

面對全球淨零轉型與關鍵資源供應挑戰，循環經濟已成為各國提升資源安全與產業韌性的關鍵策略。環境部日前於日本東京舉辦「2026臺日循環經濟交流論壇」，邀集臺日政府、學術研究機構、產業界及新創代表，共同就塑膠、紡織、關鍵金屬、鋰電池等議題，交流政策制度、技術創新及產業實務經驗，期盼透過臺日合作，攜手打造亞洲循環經濟夥伴關係。日本前環境大臣、參議員淺尾慶一郎受邀出席致詞時指出，臺日皆屬資源相對匱乏國家，透過循環經濟提升資源使用效率及供應鏈韌性尤為重要。日本除持續推動「Reduce、Reuse、Recycle（3R）」外，近年二手市場規模快速成長，顯示循環經濟蘊含龐大商機。未來期待臺日攜手推動電子廢棄物與關鍵金屬回收合作，擴大循環價值鏈布局，共同因應全球資源競爭、建構具韌性的資源供應鏈。環境部常務次長沈志修致詞時則表示，臺灣自1997年推動資源回收制度以來，已建立完整的資源循環體系。近期更完成《資源循環推動法》及《廢棄物清理法》修正，象徵我國正式由傳統廢棄物管理邁向全生命週期資源治理的新階段。未來將透過綠色設計、再生材料使用、產品易拆解、數位產品護照、及擴大生產者責任等制度，引導產業從源頭落實循環經濟，並加速綠色轉型。論壇上半場由日方分享「第五次循環型社會形成推進基本計畫」，展現其國家戰略高度及跨部門協作；臺灣則由環境部資源循環署展示《資源循環推動法》配套成果，並藉由成立「8+N資源循環聯盟」強化產業整合。下半場產業實務案例中，臺灣企業展現「城市採礦」回收稀有金屬、織物閉環回收系統、運用AI提升廢車塑膠再利用，及全球首座「低碳尿布回收還原中心」等創新研發。日方則分享汽車報廢制度與創投經驗，充分展現跨國合作潛力。循環署表示，循環經濟已成為全球淨零轉型的重要關鍵，未來將持續深化與日本及國際夥伴合作，針對塑膠、紡織、關鍵金屬、鋰電池等重點領域推動資源高值化利用、關鍵物料循環與循環商業模式創新，並透過制度、技術及人才交流，共同建構更具韌性與永續性的循環經濟體系，攜手達成2050淨零排放目標。

面對全球淨零轉型與關鍵資源供應挑戰，循環經濟已成為各國提升資源安全與產業韌性的關鍵策略。環境部日前於日本東京舉辦「2026臺日循環經濟交流論壇」，邀集臺日政府、學術研究機構、產業界及新創代表，共同就塑膠、紡織、關鍵金屬、鋰電池等議題，交流政策制度、技術創新及產業實務經驗，期盼透過臺日合作，攜手打造亞洲循環經濟夥伴關係。日本前環境大臣、參議員淺尾慶一郎受邀出席致詞時指出，臺日皆屬資源相對匱乏國家，透過循環經濟提升資源使用效率及供應鏈韌性尤為重要。日本除持續推動「Reduce、Reuse、Recycle（3R）」外，近年二手市場規模快速成長，顯示循環經濟蘊含龐大商機。未來期待臺日攜手推動電子廢棄物與關鍵金屬回收合作，擴大循環價值鏈布局，共同因應全球資源競爭、建構具韌性的資源供應鏈。環境部常務次長沈志修致詞時則表示，臺灣自1997年推動資源回收制度以來，已建立完整的資源循環體系。近期更完成《資源循環推動法》及《廢棄物清理法》修正，象徵我國正式由傳統廢棄物管理邁向全生命週期資源治理的新階段。未來將透過綠色設計、再生材料使用、產品易拆解、數位產品護照、及擴大生產者責任等制度，引導產業從源頭落實循環經濟，並加速綠色轉型。論壇上半場由日方分享「第五次循環型社會形成推進基本計畫」，展現其國家戰略高度及跨部門協作；臺灣則由環境部資源循環署展示《資源循環推動法》配套成果，並藉由成立「8+N資源循環聯盟」強化產業整合。下半場產業實務案例中，臺灣企業展現「城市採礦」回收稀有金屬、織物閉環回收系統、運用AI提升廢車塑膠再利用，及全球首座「低碳尿布回收還原中心」等創新研發。日方則分享汽車報廢制度與創投經驗，充分展現跨國合作潛力。循環署表示，循環經濟已成為全球淨零轉型的重要關鍵，未來將持續深化與日本及國際夥伴合作，針對塑膠、紡織、關鍵金屬、鋰電池等重點領域推動資源高值化利用、關鍵物料循環與循環商業模式創新，並透過制度、技術及人才交流，共同建構更具韌性與永續性的循環經濟體系，攜手達成2050淨零排放目標。

為深化公私部門夥伴關係，引導採購案廠商誠信履約並全面提升採購履約效能，環境部將於今（115）年7月7日（星期二）召開「環境永續·誠信共榮—115年度採購案廠商法遵與專業倫理座談會」。邀請承攬環境部採購案之廠商代表及內部同仁共同參與，展現環境部推動國家環境政策時，對於「廉能政府」與「誠信企業」雙贏價值的決心。環境部肩負國家環境永續與公共利益之重任，諸多關鍵環境政策均積極結合民間專業力量，透過委外協作方式落實推動。為使公私部門建立坦蕩互信的合作環境，本次座談會期待能讓與會者「釐清公私法令分際，共創有感行政」，也協助廠商精確理解「合法便民」與「違法圖利」之界線，進而打造安心履約的良善環境。另因應AI新興科技治理趨勢，環境部推動「AI ALL IN」核心政策，鼓勵廠商運用AI工具增加工作效能及提升履約品質，並提醒廠商恪守數據「不造假、不美化、不隱匿」之真實性原則、防範盲從AI數據幻覺或演算法偏見而誤踩法律紅線，確保政策決策支援之透明與公正。 此外，環境部推動「公私協力智慧廉政網絡計畫」，將傳統被動宣導與事後查處模式翻轉為「前端風險感知預警機制」，規劃透過AI智慧客服及官方LINE平台深度結合，針對合約廠商與委辦團隊提供「智慧廉政 Q&A」自動回覆，並藉由 AI 智慧支援分析，統整問答與辦理每季意見調查，機先發掘風險，攜手民間夥伴深化誠信經營文化，實踐智慧廉能治理目標。環境部相信，誠信是環境永續的基石，專業則是品質的保證。期盼透過本次座談會的點題與宣示，攜手民間夥伴共創透明、即時與互信之優質採購履約環境，精進國家環境保護政策之永續發展。

為深化公私部門夥伴關係，引導採購案廠商誠信履約並全面提升採購履約效能，環境部將於今（115）年7月7日（星期二）召開「環境永續·誠信共榮—115年度採購案廠商法遵與專業倫理座談會」。邀請承攬環境部採購案之廠商代表及內部同仁共同參與，展現環境部推動國家環境政策時，對於「廉能政府」與「誠信企業」雙贏價值的決心。環境部肩負國家環境永續與公共利益之重任，諸多關鍵環境政策均積極結合民間專業力量，透過委外協作方式落實推動。為使公私部門建立坦蕩互信的合作環境，本次座談會期待能讓與會者「釐清公私法令分際，共創有感行政」，也協助廠商精確理解「合法便民」與「違法圖利」之界線，進而打造安心履約的良善環境。另因應AI新興科技治理趨勢，環境部推動「AI ALL IN」核心政策，鼓勵廠商運用AI工具增加工作效能及提升履約品質，並提醒廠商恪守數據「不造假、不美化、不隱匿」之真實性原則、防範盲從AI數據幻覺或演算法偏見而誤踩法律紅線，確保政策決策支援之透明與公正。此外，環境部推動「公私協力智慧廉政網絡計畫」，將傳統被動宣導與事後查處模式翻轉為「前端風險感知預警機制」，規劃透過AI智慧客服及官方LINE平台深度結合，針對合約廠商與委辦團隊提供「智慧廉政 Q&A」自動回覆，並藉由 AI 智慧支援分析，統整問答與辦理每季意見調查，機先發掘風險，攜手民間夥伴深化誠信經營文化，實踐智慧廉能治理目標。環境部相信，誠信是環境永續的基石，專業則是品質的保證。期盼透過本次座談會的點題與宣示，攜手民間夥伴共創透明、即時與互信之優質採購履約環境，精進國家環境保護政策之永續發展。

因應全球循環經濟及淨零排放發展趨勢，歐盟近年持續推動廢車回收指令修正，逐步建立以循環設計、高值化利用及全生命週期管理為核心的車輛循環利用制度，帶動全球廢車回收與循環利用發展。為掌握此國際制度發展趨勢並深化臺日合作交流，環境部資源循環署於6月30日在日本舉辦「臺日廢車回收及循環經濟交流會」，由資源循環署賴瑩瑩署長率領臺灣產官學研及廢車回收處理公會等產業代表，與日本汽車製造、回收及再資源化之4大關鍵機構（一般社団法人日本自動車リサイクル機構 JAERA、公益財団法人自動車リサイクル促進センター JARC、一般社団法人自動車再資源化協力機構 JARP、一般社団法人日本自動車工業会 JAMA）進行實質深度交流。本次交流會的核心重點聚焦於臺日雙方在車輛資源循環的政策與技術應用。雙方除針對「廢車回收制度管理」的運作經驗進行切磋外，面對電動車浪潮，亦深入探討「電動車鋰電池的安全拆解與循環利用」機制；此外，針對「廢車塑膠的回收與再生應用」、「二手零組件再使用」，以及「廢車粉碎殘餘物（Automobile Shredder Residue, ASR）的能資源化再利用」等關鍵議題，雙方皆毫無保留地交換制度精進與技術實務經驗，為彼此產業合作奠定堅實基礎。賴署長表示，隨著電動車快速發展及國際循環經濟政策持續推進，使用年限屆滿車輛（End-of-Life Vehicle, ELV）已不再只是廢棄物管理議題，而是涵蓋產品設計、材料循環、資源再利用及淨零轉型的重要環節。近年臺灣持續推動廢車回收制度精進，積極發展車用塑膠循環利用、二手零組件再使用、ASR 能資源化及電動車鋰電池安全回收等措施，逐步建構完整的車輛循環利用體系。賴署長指出，日本長期累積完整的汽車循環利用制度及產業鏈整合經驗，臺灣則已建立完善的回收基金制度及回收處理管理機制，雙方具有高度互補性。本次交流不僅深化臺日在廢車循環利用領域的合作夥伴關係，更呼應全球循環經濟及歐盟廢車指令發展趨勢，未來將持續推動制度接軌、技術合作及產業交流，共同打造更具韌性、更高效率的車輛循環利用體系，攜手促進亞洲循環經濟發展，為全球資源永續與淨零排放目標共同努力。循環署強調，此次與日本4大單位的交流只是起點，未來雙方將建立常態性的溝通與合作機制，期針對鋰電池回收安全防護、車用塑膠回收與高值化改質以及ASR能資源化等前瞻技術展開互訪與共同研究。透過公私協力與跨國結盟，臺灣將積極導入國際先進技術，輔導國內回收處理產業升級，不僅要實現車輛高值化全生命週期循環，更期盼建立臺日合作機制，為臺日兩國車輛產業綠色轉型，開創雙贏且具備前瞻性的永續新局。

因應全球循環經濟及淨零排放發展趨勢，歐盟近年持續推動廢車回收指令修正，逐步建立以循環設計、高值化利用及全生命週期管理為核心的車輛循環利用制度，帶動全球廢車回收與循環利用發展。為掌握此國際制度發展趨勢並深化臺日合作交流，環境部資源循環署於6月30日在日本舉辦「臺日廢車回收及循環經濟交流會」，由資源循環署賴瑩瑩署長率領臺灣產官學研及廢車回收處理公會等產業代表，與日本汽車製造、回收及再資源化之4大關鍵機構（一般社団法人日本自動車リサイクル機構 JAERA、公益財団法人自動車リサイクル促進センター JARC、一般社団法人自動車再資源化協力機構 JARP、一般社団法人日本自動車工業会 JAMA）進行實質深度交流。本次交流會的核心重點聚焦於臺日雙方在車輛資源循環的政策與技術應用。雙方除針對「廢車回收制度管理」的運作經驗進行切磋外，面對電動車浪潮，亦深入探討「電動車鋰電池的安全拆解與循環利用」機制；此外，針對「廢車塑膠的回收與再生應用」、「二手零組件再使用」，以及「廢車粉碎殘餘物（Automobile Shredder Residue, ASR）的能資源化再利用」等關鍵議題，雙方皆毫無保留地交換制度精進與技術實務經驗，為彼此產業合作奠定堅實基礎。賴署長表示，隨著電動車快速發展及國際循環經濟政策持續推進，使用年限屆滿車輛（End-of-Life Vehicle, ELV）已不再只是廢棄物管理議題，而是涵蓋產品設計、材料循環、資源再利用及淨零轉型的重要環節。近年臺灣持續推動廢車回收制度精進，積極發展車用塑膠循環利用、二手零組件再使用、ASR 能資源化及電動車鋰電池安全回收等措施，逐步建構完整的車輛循環利用體系。賴署長指出，日本長期累積完整的汽車循環利用制度及產業鏈整合經驗，臺灣則已建立完善的回收基金制度及回收處理管理機制，雙方具有高度互補性。本次交流不僅深化臺日在廢車循環利用領域的合作夥伴關係，更呼應全球循環經濟及歐盟廢車指令發展趨勢，未來將持續推動制度接軌、技術合作及產業交流，共同打造更具韌性、更高效率的車輛循環利用體系，攜手促進亞洲循環經濟發展，為全球資源永續與淨零排放目標共同努力。循環署強調，此次與日本4大單位的交流只是起點，未來雙方將建立常態性的溝通與合作機制，期針對鋰電池回收安全防護、車用塑膠回收與高值化改質以及ASR能資源化等前瞻技術展開互訪與共同研究。透過公私協力與跨國結盟，臺灣將積極導入國際先進技術，輔導國內回收處理產業升級，不僅要實現車輛高值化全生命週期循環，更期盼建立臺日合作機制，為臺日兩國車輛產業綠色轉型，開創雙贏且具備前瞻性的永續新局。

環境部與中華民國環工學會合辦，於6月30日邀請來自全國20餘所大學的50位新生代環境領域學者，與環境部部長彭啓明及一級主管進行面對面深度交流。彭部長除親自傾聽學界建言，更逐一回應綠領人才培育、高溫調適及人工智慧（AI）應用等多元提問。彭啓明強調，淨零轉型是一項長期工程，當前的環境治理正面臨氣候變遷、資源循環、AI資料治理及新興污染物等全新挑戰，亟需整個世代持續接棒。他指出，臺灣產業若要走向國際，必須同步解決淨零、綠電及污染防治等課題；環境領域已從過去的「污染防治」，升級為支撐產業轉型與提升國家競爭力的核心力量。會中學者關注焦點具宏觀視野，討論議題涵蓋：環境政策落地、年輕學者研究經費與AI算力支援、綠領人才產學對接、生物炭與碳權制度建立，以及新興污染物的科學管理、國家環境研究院定位與人才留用等。學者們期盼政府能將研究量能、技術工具與制度設計有效對接，建構長期可行的治理體系。值得注意的是，與會學者中包括來自英國、畢業於劍橋大學的現任清華大學永續學院助理教授Salem。他指出，淨零政策若要成功落地，關鍵在於培育兼具財務、法規與產業對接能力的跨界人才。彭啓明對此深表認同，坦言這正是環境部目前的關鍵挑戰，未來的碳治理更需要懂金融、法規與國際制度的跨領域新型人才，方能有效推動碳市場與各項減碳工具。Salem於會後也對彭部長願意直率聽取第一線建言的作風，給予高度肯定。彭啓明期盼以本次座談為起點，促使學界科研能量更早、更深地融入政府政策，共同攜手回應淨零轉型與新興環境治理的時代挑戰。

環境部與中華民國環工學會合辦，於6月30日邀請來自全國20餘所大學的50位新生代環境領域學者，與環境部部長彭啓明及一級主管進行面對面深度交流。彭部長除親自傾聽學界建言，更逐一回應綠領人才培育、高溫調適及人工智慧（AI）應用等多元提問。彭啓明強調，淨零轉型是一項長期工程，當前的環境治理正面臨氣候變遷、資源循環、AI資料治理及新興污染物等全新挑戰，亟需整個世代持續接棒。他指出，臺灣產業若要走向國際，必須同步解決淨零、綠電及污染防治等課題；環境領域已從過去的「污染防治」，升級為支撐產業轉型與提升國家競爭力的核心力量。會中學者關注焦點具宏觀視野，討論議題涵蓋：環境政策落地、年輕學者研究經費與AI算力支援、綠領人才產學對接、生物炭與碳權制度建立，以及新興污染物的科學管理、國家環境研究院定位與人才留用等。學者們期盼政府能將研究量能、技術工具與制度設計有效對接，建構長期可行的治理體系。值得注意的是，與會學者中包括來自英國、畢業於劍橋大學的現任清華大學永續學院助理教授Salem。他指出，淨零政策若要成功落地，關鍵在於培育兼具財務、法規與產業對接能力的跨界人才。彭啓明對此深表認同，坦言這正是環境部目前的關鍵挑戰，未來的碳治理更需要懂金融、法規與國際制度的跨領域新型人才，方能有效推動碳市場與各項減碳工具。Salem於會後也對彭部長願意直率聽取第一線建言的作風，給予高度肯定。彭啓明期盼以本次座談為起點，促使學界科研能量更早、更深地融入政府政策，共同攜手回應淨零轉型與新興環境治理的時代挑戰。

為接軌國際汞管理趨勢，並持續降低重金屬對環境之影響，環境部115年6月30日公告修正「限制乾電池製造、輸入及販賣」部分公告事項及附表一，新增將鈕扣型鋅空氣電池納入管理範圍及加嚴鈕扣型電池汞含量限值規定，並自115年7月1日起實施，以落實源頭減量及環境保護目標。環境部資源循環署表示，聯合國「汞水俣公約」已逐步限制含汞產品之製造與流通，我國亦持續檢討相關管理制度。本次修正重點之一為新增鈕扣型鋅空氣電池納入管制範圍。鈕扣型鋅空氣電池廣泛應用於助聽器等產品，過去未納入本公告指定電池管理範圍，本次修正後將與其他鈕扣型電池一併納入管理，以符合國際管制趨勢。此外，本次同步加嚴鈕扣型電池重金屬含量標準。現行鈕扣型電池汞含量限值為5ppm，自115年7月1日起，將調整為汞含量不得超過1ppm，並維持鎘含量不得超過20ppm之規定，使鈕扣型電池與非鈕扣型電池適用一致的汞含量管制標準。循環署說明，針對國內製造、輸入指定電池或附有指定電池物品之業者，115年6月30日前已申請取得之鈕扣型電池汞含量確認文件，自115年7月1日起將失去效力。然而，若原核准文件之汞含量已符合新制（小於或等於1ppm）之規定者，則不受此限，得依原核可之有效期限繼續使用；另，考量業者產品轉換及市場銜接需求，已訂定相關過渡措施，115年6月30日前已合法製造或輸入之鈕扣型電池，或附有鈕扣型電池之物品，在115年7月1日後仍可繼續合法販賣。循環署強調，淘汰高含汞電池是全球共識，期望透過本次法規修正，進一步從源頭減少重金屬污染。呼籲產業界與民眾共同配合新制，攜手邁向無毒、永續的綠色家園！有關本次公告修正相關資料請參閱本新聞附加檔案，或至行政院公報資訊網（網址：https://gazette.nat.gov.tw/egFront/）下載參閱。Aligning with Global Mercury Reduction Trends: Amendment to the "Restrictions on the Manufacture, Import, and Sale of Dry Cell Batteries" Promulgated to Take Effect on July 1, 2026To align with international mercury management trends and continuously mitigate the environmental impacts of heavy metals, the Ministry of Environment has officially promulgated amendments to certain provisions and Attached Table 1 of the "Restrictions on the Manufacture, Import, and Sale of Dry Cell Batteries." The revision introduces button cell zinc-air batteries into the regulatory scope and tightens the mercury content restrictions for button cell batteries. These new measures will be implemented on July 1, 2026, to realize the goals of source reduction and environmental protection.The Ministry of Environment stated that the United Nations Minamata Convention on Mercury has progressively restricted the manufacture and circulation of mercury-containing products, and Taiwan has continuously reviewed its relevant regulatory frameworks accordingly. A primary focus of this amendment is the inclusion of button cell zinc-air batteries under environmental regulations. Button cell zinc-air batteries are widely utilized in products such as hearing aids. Previously exempt from the regulatory scope of designated batteries, under this announcement, they will now be managed alongside other button cell batteries to align with international regulatory trends. Furthermore, the heavy metal standards for button cell batteries have also been tightened. The current mercury limit for button cell batteries is 5 ppm; effective July 1, 2026, this threshold will be lowered to no more than 1 ppm, while the cadmium limit will remain at no more than 20 ppm. This ensures that button cell batteries are subject to the exact same stringent mercury management standards as non-button type batteries.The Ministry of Environment stated that, for domestic manufacturers and importers of designated batteries or goods accompanied with designated batteries, any mercury content confirmation documents for button cell batteries obtained before June 30, 2026, shall become void on July 1, 2026. However, if the mercury content approved under the original document already meets the new standard (less than or equal to 1 ppm), it may continue to be used until its original expiration date. Additionally, considering the requirements for product transition and market continuity, appropriate transitional measures have been established. Button cell batteries, or goods accompanied with button cell batteries, that are legally manufactured or imported prior to June 30, 2026, may still continue to be legally sold in the market after July 1, 2026.The Resource Circulation Administration of the Ministry of Environment emphasized that phasing out batteries with high mercury content aligns with a global consensus. Through this regulatory amendment, the government aims to further eliminate heavy metal pollution right from the source. The Administration calls upon industry and the general public to actively comply with the new regulations to build a non-toxic, sustainable, and green homeland together!Relevant information regarding this promulgated amendment can be downloaded from the attachments or accessed via the Executive Yuan Gazette Online (URL: https://gazette.nat.gov.tw/egFront/).

為接軌國際汞管理趨勢，並持續降低重金屬對環境之影響，環境部115年6月30日公告修正「限制乾電池製造、輸入及販賣」部分公告事項及附表一，新增將鈕扣型鋅空氣電池納入管理範圍及加嚴鈕扣型電池汞含量限值規定，並自115年7月1日起實施，以落實源頭減量及環境保護目標。環境部資源循環署表示，聯合國「汞水俣公約」已逐步限制含汞產品之製造與流通，我國亦持續檢討相關管理制度。本次修正重點之一為新增鈕扣型鋅空氣電池納入管制範圍。鈕扣型鋅空氣電池廣泛應用於助聽器等產品，過去未納入本公告指定電池管理範圍，本次修正後將與其他鈕扣型電池一併納入管理，以符合國際管制趨勢。此外，本次同步加嚴鈕扣型電池重金屬含量標準。現行鈕扣型電池汞含量限值為5ppm，自115年7月1日起，將調整為汞含量不得超過1ppm，並維持鎘含量不得超過20ppm之規定，使鈕扣型電池與非鈕扣型電池適用一致的汞含量管制標準。循環署說明，針對國內製造、輸入指定電池或附有指定電池物品之業者，115年6月30日前已申請取得之鈕扣型電池汞含量確認文件，自115年7月1日起將失去效力。然而，若原核准文件之汞含量已符合新制（小於或等於1ppm）之規定者，則不受此限，得依原核可之有效期限繼續使用；另，考量業者產品轉換及市場銜接需求，已訂定相關過渡措施，115年6月30日前已合法製造或輸入之鈕扣型電池，或附有鈕扣型電池之物品，在115年7月1日後仍可繼續合法販賣。循環署強調，淘汰高含汞電池是全球共識，期望透過本次法規修正，進一步從源頭減少重金屬污染。呼籲產業界與民眾共同配合新制，攜手邁向無毒、永續的綠色家園！有關本次公告修正相關資料請參閱本新聞附加檔案，或至行政院公報資訊網（網址：https://gazette.nat.gov.tw/egFront/）下載參閱。Aligning with Global Mercury Reduction Trends: Amendment to the "Restrictions on the Manufacture, Import, and Sale of Dry Cell Batteries" Promulgated to Take Effect on July 1, 2026To align with international mercury management trends and continuously mitigate the environmental impacts of heavy metals, the Ministry of Environment has officially promulgated amendments to certain provisions and Attached Table 1 of the "Restrictions on the Manufacture, Import, and Sale of Dry Cell Batteries." The revision introduces button cell zinc-air batteries into the regulatory scope and tightens the mercury content restrictions for button cell batteries. These new measures will be implemented on July 1, 2026, to realize the goals of source reduction and environmental protection.The Ministry of Environment stated that the United Nations Minamata Convention on Mercury has progressively restricted the manufacture and circulation of mercury-containing products, and Taiwan has continuously reviewed its relevant regulatory frameworks accordingly. A primary focus of this amendment is the inclusion of button cell zinc-air batteries under environmental regulations. Button cell zinc-air batteries are widely utilized in products such as hearing aids. Previously exempt from the regulatory scope of designated batteries, under this announcement, they will now be managed alongside other button cell batteries to align with international regulatory trends. Furthermore, the heavy metal standards for button cell batteries have also been tightened. The current mercury limit for button cell batteries is 5 ppm; effective July 1, 2026, this threshold will be lowered to no more than 1 ppm, while the cadmium limit will remain at no more than 20 ppm. This ensures that button cell batteries are subject to the exact same stringent mercury management standards as non-button type batteries.The Ministry of Environment stated that, for domestic manufacturers and importers of designated batteries or goods accompanied with designated batteries, any mercury content confirmation documents for button cell batteries obtained before June 30, 2026, shall become void on July 1, 2026. However, if the mercury content approved under the original document already meets the new standard (less than or equal to 1 ppm), it may continue to be used until its original expiration date. Additionally, considering the requirements for product transition and market continuity, appropriate transitional measures have been established. Button cell batteries, or goods accompanied with button cell batteries, that are legally manufactured or imported prior to June 30, 2026, may still continue to be legally sold in the market after July 1, 2026.The Resource Circulation Administration of the Ministry of Environment emphasized that phasing out batteries with high mercury content aligns with a global consensus. Through this regulatory amendment, the government aims to further eliminate heavy metal pollution right from the source. The Administration calls upon industry and the general public to actively comply with the new regulations to build a non-toxic, sustainable, and green homeland together!Relevant information regarding this promulgated amendment can be downloaded from the attachments or accessed via the Executive Yuan Gazette Online (URL: https://gazette.nat.gov.tw/egFront/).

環境部今（29）日於國立嘉義大學舉辦首場「國土綠蔭氣候調適計畫暨推動木質資源循環說明會」，現場與線上共吸引近400位夥伴熱烈參與。嘉義縣副縣長劉培東、嘉義市參議林建宏皆率領地方政府團隊出席，展現地方積極投入氣候調適的決心。環境部將以嘉義作為全臺巡迴起點，預計展開50場社會溝通，凝聚全民共識，共同打造兼具降溫、減災與健康效益的國土韌性綠網。 環境部長彭啓明表示，極端高溫已是全球共同的挑戰，民眾在缺乏遮蔭的街道行走時，體感溫度往往更高，因此推動國土綠蔭刻不容緩。他強調，氣候調適不能只是政府關門規劃，更需要地方、學界、企業與全民共同參與。國土綠蔭計畫將以「基於自然的解決方案（NbS）」為核心，透過都市森林等最具成本效益的自然措施，兼顧降溫、淨化空氣、生物多樣性及熱平權，打造更健康、更具韌性的城市環境。 環境部表示，為讓氣候調適融入地方生活，未來三大推動亮點：科技、社區與循環經濟，包括• 數位科技管理： 將引進數位孿生及 i-Tree 森林效益評估等智慧管理工具，為樹木建立專屬的「數位身分證」。• 全民認養與人才培育： 建立數位全民認養平台，啟動「一人一樹」行動，讓民眾與企業能一鍵認養生活周邊綠點；並與學校、社區、NGO 合作，培養「社區綠領人才與樹醫生」。• 木質資源循環： 配合新修法的《資源循環推動法》，積極建立木質資源分級利用制度（包含材料再製、生物炭、回歸農地及能源利用），落實從「植樹、養樹」到「資源循環」的完整永續體系。 首場社會溝通活動共吸引近400人參與，與會者就都市林治理、樹木養護、法規制度、木質資源循環及跨部會合作等議題踴躍提出建議，普遍肯定國土綠蔭政策方向，支持以都市林及綠色基礎設施作為因應極端高溫與氣候變遷的重要策略，並認同中央與地方建立長期合作機制。環境部表示，相關意見將納入後續政策規劃及社會溝通成果，持續精進國土綠蔭氣候調適計畫。 環境部強調，極端高溫沒有縣市界線，未來將由各地方政府的「永續長」統籌成立跨局處專案推動小組，加速綠蔭調適措施落地。環境部預計於年底彙整50場社會溝通成果與科學循證圖資，正式提出國家級六年行動計畫**報行政院核定，攜手全民共同打造更涼適、健康的永續臺灣。